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从“高铁洼地”到全国前三,五年来江苏加快推进“轨道上的江苏”建设,13市实现市市通动车。那么,接下来几年,又有哪些铁路会通到谁家门口?1月24日,省铁路办规划计划处处长安宁在《交通在线》节目中透露,江苏将推进多层次轨道网融合发展,纳入国家近期规划的8个城际铁路项目,其中宁淮铁路已于2019年开工,其余7个项目已经全部开展前期工作,未来城际交通将会更方便。

8条城际铁路全面推进涉及10个市

省铁路办规划计划处处长安宁介绍,2018年底,国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》,明确近期建设8个城际铁路项目,其中宁淮、宁宣、盐宜等5个区域城际铁路按照时速250公里以上的高铁标准建设并接入国铁网,苏锡常、如通苏湖等3个都市圈城际铁路项目按照时速160-200公里城际铁路标准建设。这8个项目前期工作已经全面展开,宁淮铁路已于2019年开工建设。

此外,我省正加快推进市域市郊铁路,南京都市圈规划建设南京至句容、南京至仪征至扬州、南京至滁州、南京至马鞍山等线路;无锡市自主建设了无锡至江阴城际。连云港合理利用既有铁路线路开通了市郊列车,有效缓解市内公共交通压力。“十四五”时期,我省将推动形成“区域一体、衔接顺畅、站城融合、自主运营”的都市圈城际铁路网络。因地制宜、循序渐进地开展市域市郊铁路建设,优先考虑利用既有铁路改造的方式开行市域市郊铁路,提供符合群众出行规律和客流特征、更加便民惠民的运输服务。

5年后全省高铁将覆盖9成以上县级节点

“十四五”时期,仍将是江苏铁路大发展的加速期、高质量发展的黄金期。到“十四五”末,全省铁路总里程将达到5300公里以上,其中高铁3300公里以上,覆盖全省90%左右的县级以上经济节点。

安宁说,具体来讲,就是基本建成“4321轨道交通圈”。“十四五”期间,我省铁路将重点推进三个方面建设任务:一是加快建成全省干线铁路网。全面建成已纳入国家《中长期铁路网规划》的9个项目,以及《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》明确的项目。积极推动一批新的项目规划建设。二是加快补齐都市圈城际和市域市郊铁路短板。以服务扬子江城市群建设为主导,加快都市圈铁路建设,推动形成“区域一体、衔接顺畅、站城融合、自主运营”的都市圈城际铁路网络,逐步形成“标准统一、有机衔接、便捷高效”的市域市郊铁路网络。三是加快优化完善铁路货运体系。加快老线路扩能改造,统筹推进沿江沿海重点港区铁路专支线建设,超前谋划高铁快运基地的布局,加快建设由货运通道、货运枢纽、物流场站、铁路专支线等组成的铁路货运网络。

今年重点建设北沿江等4条高铁

去年,江苏开通了3条铁路,沪苏通铁路、连淮扬镇铁路淮镇段以及盐通铁路,连徐高铁也将在春节前开通。2021年,江苏交通运输部门今年计划开工18个重大项目,其中不少和铁路相关,包括北沿江高铁,以及通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路江苏段四个项目。力争开工建设宁芜铁路扩容改造工程,统筹协调推进相关储备项目的前期工作,包括扬镇宁马铁路、上元路过江通道、苏锡常快线、宁宣铁路、常泰铁路、如通苏湖铁路,力争这些项目尽早具备开工条件。 

扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊

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